2012年度的法國展上，中國參展商勢頭尤其迅猛，工程機(jī)械重點(diǎn)企業(yè)如三一、徐工、中聯(lián)重科、柳工、廈工等悉數(shù)亮相，以三一為代表的中國機(jī)械軍團(tuán)強(qiáng)勢崛起。
去年國內(nèi)行業(yè)規(guī)模直沖歷史巔峰，隨后進(jìn)入調(diào)整期，在市場未見明顯好轉(zhuǎn)的2012年，“走出去”仍然是眾多工程機(jī)械龍頭企業(yè)的重點(diǎn)方向。國內(nèi)國際巨頭的同臺(tái)競技，一場好戲正在上演。
三一，國際化與本地化二合一
早在展會(huì)舉辦之前兩個(gè)月，展區(qū)“圈地運(yùn)動(dòng)”就已經(jīng)展開，各家企業(yè)都希望拿下一塊好地方。
今年，徐工集團(tuán)推出了1098平米的室外展區(qū)，位于靠近停車場的E6區(qū);而另一巨頭三一集團(tuán)延續(xù)了以往的大氣手筆，拿下位于靠近停車場的E5區(qū)，與JCB、特雷克斯等相鄰而望，但其展區(qū)面積則達(dá)到了4680平米，為中國最大參展商。
事實(shí)上，國際工程機(jī)械展，更像是一場工業(yè)的時(shí)尚秀，精致的產(chǎn)品模特、專業(yè)的國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、絢麗的舞臺(tái)，已經(jīng)不是單純展示產(chǎn)品，而是將企業(yè)的氣質(zhì)立體呈現(xiàn)。
在所有參展的中國企業(yè)中，三一無疑是代表行業(yè)最高水平的一家。這家中國民營重工企業(yè)以“最大參展面積”企業(yè)亮相國際展會(huì)已經(jīng)多年，其展區(qū)布局之精巧，展出設(shè)備之精良，品牌形象之強(qiáng)勢，在國內(nèi)同行業(yè)中可謂無與倫比。而在所有鱗次櫛比的鋼鐵叢林中，獨(dú)特的“三一紅”，在以土黃為主色調(diào)的工程機(jī)械行業(yè)中，顯得尤其醒目和跳脫。
今年，三一不僅推出了行業(yè)一流的展區(qū)布置，參展產(chǎn)品數(shù)量中國之首，還推出了代表國內(nèi)最高水平的產(chǎn)品。而這些產(chǎn)品，很多又是海外制造基地的成果。
應(yīng)該說，三一此次參展的設(shè)備進(jìn)一步順應(yīng)歐美高端市場的環(huán)保和輕量化等需求，其中最大的亮點(diǎn)為本次所有的參展產(chǎn)品全部是針對(duì)歐美高端進(jìn)行研發(fā)和制造的產(chǎn)品，多數(shù)產(chǎn)品都通過了CE認(rèn)證和TUV認(rèn)證。
資料顯示，三一參展的泵送產(chǎn)品均在三一德國工廠進(jìn)行研發(fā)和制造，部分泵送產(chǎn)品更是達(dá)到了Euro5排放;挖機(jī)產(chǎn)品均通過Tier4排放認(rèn)證，特別是1.6噸和7.5噸電動(dòng)小挖則完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，符合零排放標(biāo)準(zhǔn);而履帶起重機(jī)、汽車起重機(jī)等起重機(jī)械也均通過了非路面的歐IIIB階段排放認(rèn)證。
躋身歐美一流水平是突圍國際市場的必經(jīng)之路。目前，國內(nèi)巨頭都在加快海外擴(kuò)張步伐，中聯(lián)重科已在籌建海外制造基地，徐工則通過收購歐洲零部件生產(chǎn)商爭奪一流技術(shù)。三一重工近年更是海外動(dòng)作頻頻，率先扎根美國和德國。盡管參展的中國企業(yè)越來越多，但三一正試圖全面拉開與國內(nèi)企業(yè)的差距，這次先于國內(nèi)其他企業(yè)推出本地化產(chǎn)品，正是得益于快人一步的海外產(chǎn)業(yè)園的謀篇布局。
今年3月發(fā)布的三一重工年報(bào)顯示，2011年其國際營收達(dá)到34.25億元，同比增長達(dá)到60.72%，透露出其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張勢頭強(qiáng)勁。而年初，三一重工成功實(shí)現(xiàn)對(duì)德國普茨邁斯特的收購，令其品牌知名度出現(xiàn)疊加效應(yīng)。
走向國際展會(huì)的舞臺(tái)最中央
法國巴黎展(INTERMAT)，與德國慕尼黑寶馬展(BAUMA)、美國拉斯維加斯展(CONEXPO)并稱國際工程機(jī)械行業(yè)三大頂級(jí)展會(huì)，仿佛世界工程機(jī)械業(yè)未設(shè)獎(jiǎng)項(xiàng)、輪番上演的“奧斯卡”典禮。
七八年前，當(dāng)時(shí)參展的中國企業(yè)，產(chǎn)品大多不符合歐美標(biāo)準(zhǔn)，根本無法獲取國際客戶的認(rèn)同。在三一集團(tuán)“走出去”參展的頭兩年，由于不符歐美標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品只是到美國“旅游”了一次又運(yùn)回了國內(nèi)，未能實(shí)現(xiàn)一臺(tái)銷售。
這似乎是中國工程機(jī)械企業(yè)不可避免要交出的“學(xué)費(fèi)”。三一重工董事長梁穩(wěn)根認(rèn)為，要成為中國工程機(jī)械行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，必須有站在世界前沿的勇氣和眼光，準(zhǔn)確把握世界工程機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。他將盛大而專業(yè)的國際展會(huì)對(duì)于三一則是一個(gè)難得的學(xué)習(xí)和研究機(jī)會(huì)。
2005年，三一著手準(zhǔn)備歐美標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并在次年5月成功取得來自德國TüV機(jī)構(gòu)頒發(fā)的CE認(rèn)證書。通過第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)檢測認(rèn)定的CE認(rèn)證，三一集團(tuán)在中國業(yè)內(nèi)是第一家。
光景終于不同了。隨著中國工程機(jī)械企業(yè)批量化地陸續(xù)登陸歐美展會(huì)，各大品牌從最開始的登臺(tái)亮相、小試牛刀，再到同臺(tái)競技、爭相斗艷，近十年時(shí)間一晃而過。
未用十年，中國工程機(jī)械幾大巨頭完成了史詩般的蛻變，徐工從當(dāng)年一家?guī)缀醣粍P雷收購的企業(yè)，發(fā)展為2011年870億元的規(guī)模，而三一集團(tuán)也從當(dāng)年銷售規(guī)模不到10億元，發(fā)展到如今劍指1000億的航母，而且，其更大的目標(biāo)是要在5年內(nèi)突破3000億，成為全球行業(yè)老大。
參展規(guī)模的變化，本質(zhì)上折射出是中國工程機(jī)械企業(yè)國際擴(kuò)張的迅猛之勢。在這個(gè)一度只是卡特彼勒、小松、特雷克斯、沃爾沃重工等國外品牌爭奇斗艷的舞臺(tái)，中國工程機(jī)械企業(yè)，經(jīng)歷了一條由邊緣到中心的路徑。
展會(huì)營銷，就像是一個(gè)燈光四射、萬眾聚焦的秀場，追光所到之處，盡是強(qiáng)大者的鮮花掌聲。伴隨著中國工程機(jī)械“黃金十年”，中國軍團(tuán)迅速崛起于世界工程機(jī)械之林，舞臺(tái)中央，中國工程機(jī)械企業(yè)已然逼近。