西田彈簧機(jī)械公司轉(zhuǎn)載國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量變化及減產(chǎn)情況分析資料
來源：本站時(shí)間：2011/12/3 13:23:20
今年以來，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量始終高于去年水平，截至9月份，粗鋼產(chǎn)量雖然在5月份攀至頂峰后連續(xù)4個(gè)月下滑，但仍維持在日均190萬噸左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同期水平。在此期間，鋼材價(jià)格漲漲跌跌，但漲跌幅度均較小。自8月份開始拉開了今年的暴跌行情序幕，9、10月份鋼價(jià)加速下跌，市場(chǎng)一度被悲觀情緒籠罩著。在市場(chǎng)需求急劇下滑的情況下，鋼價(jià)一路狂泄，逐漸跌破鋼廠成本，盈利空間快速縮減至零以下，企業(yè)虧損狀況逐漸蔓延，迫使鋼廠開始減產(chǎn)檢修，后期力度逐步加大。按中鋼協(xié)同口徑數(shù)據(jù)，10月中旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量為今年2月下旬以來首次低于180萬噸，由此也拉低了整個(gè)10月份的日均產(chǎn)量。不僅粗鋼產(chǎn)量銳減，鋼材產(chǎn)量也表現(xiàn)出同步縮減。下文將就10月份冶金產(chǎn)品產(chǎn)量所體現(xiàn)的幾個(gè)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
中小企業(yè)減產(chǎn)力度相對(duì)較大
在鋼材價(jià)格持續(xù)大幅下滑及鋼廠不斷下調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)之時(shí)，鋼廠利潤(rùn)逐漸轉(zhuǎn)正為負(fù)，陷入虧損的泥潭。中小企業(yè)靈活多變的生產(chǎn)方式為企業(yè)迅速采取減產(chǎn)措施提供了便利條件，在當(dāng)前供需矛盾突出的格局下，靈活機(jī)動(dòng)的減產(chǎn)則成為鋼鐵企業(yè)減少虧損的一劑良方。在利潤(rùn)銳減的逼迫下，中小企業(yè)減產(chǎn)力度不斷加大。在此次減產(chǎn)浪潮中，中小企業(yè)減產(chǎn)貢獻(xiàn)率達(dá)到60%以上，重點(diǎn)企業(yè)貢獻(xiàn)率不足40%。
鐵鋼材產(chǎn)量同步縮減
10月份日均粗鋼產(chǎn)量176.36萬噸，環(huán)比下滑6.69%，幅度較前期有所加大，但與去年同期相比增長(zhǎng)8.69%，依然高于去年同期水平。10月鋼材產(chǎn)量達(dá)7307萬噸，環(huán)比下降4.3%，連續(xù)3個(gè)月下滑，同比增長(zhǎng)13.4%。
分品種來看，主要鋼材品種10月份產(chǎn)量環(huán)比均有下滑。其中，中板降幅最大，幅度超過20%，其次是螺紋和冷軋，降幅在8%左右。但從同比來看，只有中板同比下滑，其余鋼材品種產(chǎn)量依然表現(xiàn)為增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。由于今年鋼材產(chǎn)量整體高于去年水平，因此少量的減產(chǎn)并未撼動(dòng)產(chǎn)量居高的地位。整體來看，板材的減產(chǎn)幅度大于建材，究其原因，板材需求持續(xù)低迷是其降幅較大的主要因素。
從8月中旬開始，鋼材市場(chǎng)經(jīng)歷了一輪大范圍的下跌行情，幾乎所有品種都處于全線下跌格局。自8月份最高點(diǎn)至10月底，主要鋼材品種平均跌幅在580元/噸以上。冷軋雖然跌幅較小，但后期出現(xiàn)補(bǔ)跌。綜合而言，2011年鋼材供應(yīng)能力增長(zhǎng)超過了需求增長(zhǎng)速度，目前鋼材價(jià)格調(diào)整是全年供需矛盾的總爆發(fā)，產(chǎn)能過剩、供求失衡是銷售旺季里鋼價(jià)破位下行的根本原因。
鋼鐵大省主導(dǎo)作用顯著
具體到各省市鋼材產(chǎn)量，海南、寧夏和陜西減產(chǎn)幅度較大。其中，海南和寧夏基數(shù)較小，因此幅度較大，在陜西鋼材品種中，中板減產(chǎn)貢獻(xiàn)率在82%以上。
從各省市的減產(chǎn)貢獻(xiàn)率來看，作為鋼鐵大省，河北在減產(chǎn)大軍中也積極發(fā)揮其主導(dǎo)作用，貢獻(xiàn)率在25%以上。同樣，山東和河南也是減產(chǎn)的主力軍，貢獻(xiàn)率均在10%以上。
后期鋼市預(yù)測(cè)
據(jù)統(tǒng)計(jì)局測(cè)算，10月份全國(guó)房地產(chǎn)投資環(huán)比下降11.6%，商品房銷售面積環(huán)比下降26.9%，房屋新開工面積環(huán)比大幅下降20.8%。由于資金問題，保障房建設(shè)方面鋼材需求不足。但同時(shí)，接近年底，房地產(chǎn)企業(yè)為了變現(xiàn)，勢(shì)必要加快建設(shè)速度。因此從這個(gè)角度來說，建材需求并未下滑太多，但是鐵路、公路、企業(yè)新擴(kuò)建的建筑停工的比較多。
鋼價(jià)經(jīng)過10月份的暴跌之后，不少鋼廠采取了減產(chǎn)和檢修措施，目前仍在持續(xù)，我們認(rèn)為，后期鋼材市場(chǎng)繼續(xù)殺跌的動(dòng)力將明顯減弱，但是由于目前鋼材需求疲軟及市場(chǎng)資金緊張的格局并未緩解，目前已經(jīng)能夠贏利的中小企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)了生產(chǎn)，因而后期鋼材市場(chǎng)仍難言樂觀。
整體而言，我國(guó)鋼鐵行業(yè)處于過剩的局面在一段時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)，供求矛盾始終制約著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，“成本高價(jià)格低”使得我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)連續(xù)兩年銷售利潤(rùn)率不到3%，也就是說低于現(xiàn)在的存款利率，今年1-10月利潤(rùn)率已經(jīng)跌至2.91%。在當(dāng)前供給過剩，需求不足的情況下，鋼材價(jià)格上行空間有限。